汽車尾部的標(biāo)識總能引起我們的好奇，比如奧迪的尾標(biāo)就很有趣。通常情況下，數(shù)字越大，意味著發(fā)動機(jī)的馬力越強(qiáng)悍，性能也就越好。那么這些數(shù)字背后的含義是什么呢？讓我們一起來探索一下。

在奧迪的世界里，35或40或45TFSI表示的是發(fā)動機(jī)馬力的近似值。一般而言，35代表著奧迪A3和Q3上的1.4T發(fā)動機(jī)，大約有150馬力。而40則通常指代2.0T的低功率版發(fā)動機(jī)，大約擁有190馬力左右。至于45，它代表的是2.0T的高功率發(fā)動機(jī)，大約能提供250馬力。

但也有一些例外，比如A4L中的35TFSI就不是常規(guī)配置。這款車型的2.0T發(fā)動機(jī)雖然排量是夠了，但卻通過渦輪減壓技術(shù)僅釋放出150馬力。這種設(shè)置有點(diǎn)像寶馬3系曾經(jīng)推出的318或是現(xiàn)在的320，都是采用渦輪減壓技術(shù)的低功率版本。

很明顯，A4L的35TFSI是為了降低入門價(jià)格，吸引更多消費(fèi)者的注意。這類車型的存在就像是賽車和航空領(lǐng)域中的G值一樣，是一個衡量加速度的指標(biāo)。簡單來說，G值越大，推背感越強(qiáng)烈，就像火箭那樣，加速度快到需要航天員接受特殊訓(xùn)練才能承受。普通人如果坐在火箭上，很可能會因?yàn)檫^于強(qiáng)烈的G值而暈厥。

奧迪的35或40或45TFSI是通過計(jì)算G值得來的。以A4L的45TFSI為例，其官方加速時(shí)間為6.6秒。根據(jù)物理公式V＝V0加AT，可以得出從0到100KM/H的加速度為27.8m/s，然后通過這個已知條件計(jì)算出加速度A為3.4m/s2，再將這個數(shù)值與重力加速度9.8m/s2相乘并轉(zhuǎn)換成G值，得到大約是42.98。四舍五入后就是45，因此尾標(biāo)就成為了45TFSI。

奧迪為什么要采取這樣的計(jì)算方式來標(biāo)識其動力呢？或許是因?yàn)檫@樣可以讓人們感到一種神秘感，讓不懂的人覺得更加高級。而對于懂行的人來說，這無疑是一個點(diǎn)贊的好理由。

(責(zé)任編輯：佚名)